Dự Án Vành Đai 5: Kết Nối Khu Vực Và Thúc Đẩy Phát Triển Kinh Tế

Ngày 6/8, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã trình bày đề xuất đầu tư cho dự án xây dựng đường Vành đai 5, một huyết mạch giao thông quan trọng cho khu vực Thủ đô Hà Nội.

Mục tiêu của dự án này là tạo ra một tuyến đường cao tốc kết nối giữa Hà Nội và các tỉnh lân cận, góp phần vào việc nâng cao khả năng vận chuyển và thúc đẩy sự phát triển kinh tế khu vực. Dự kiến, sự hình thành của tuyến đường này sẽ mở ra cơ hội phát triển mới, đồng thời là giải pháp để giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường tại Thủ đô. Cảnh Báo Nắng Nóng Kéo Dài Tại Miền Bắc: Nhiệt Độ Kỷ Lục… Phát Hiện Vụ Sản Xuất Thuốc Đông Y Giả Tại Hà Nội F-117 Nighthawk so với B-2 Spirit: Đánh Giá Chi Tiết Về M…

Thống kê từ Chính phủ cho biết, đường Vành đai 5 sẽ có chiều dài khoảng 349km, đi qua 7 tỉnh bao gồm Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ.

Dự án sẽ được thiết kế để bao gồm tuyến cao tốc với 6 làn xe, có tốc độ tối đa đạt từ 100 đến 120km/h, cùng với đường song hành rộng ít nhất 2 làn xe, tốc độ thiết kế từ 60 đến 80km/h.

Chính phủ đã tiến hành nghiên cứu kỹ lưỡng về hướng tuyến, nhằm đảm bảo phù hợp với quy hoạch tổng thể, đồng thời tối ưu hóa việc giải phóng mặt bằng. Đến thời điểm hiện tại, tất cả 7 tỉnh liên quan đều đã thống nhất với hướng tuyến này.

Báo cáo sơ bộ cho biết, tổng diện tích cần giải phóng mặt bằng cho dự án vào khoảng 4.011ha, với tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư ước tính khoảng 78.143 tỷ đồng.

Dự án dự kiến sẽ được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) và đầu tư công. Tổng mức đầu tư của dự án này được ước tính là 288.268 tỷ đồng, trong đó phần tuyến chính cao tốc sẽ chiếm 215.192 tỷ đồng từ ngân sách trung ương, còn lại 73.076 tỷ đồng sẽ được lấy từ nguồn ngân sách địa phương.

Chính phủ dự kiến sẽ dành khoảng 59.700 tỷ đồng cho dự án trong giai đoạn 2026-2030, nhằm đảm bảo tiến độ thực hiện và hoàn thành công trình vào năm 2030. Các đoạn còn lại sẽ tiếp tục huy động nguồn vốn để đầu tư, cố gắng hoàn thành toàn bộ trước năm 2035.

Cũng theo đề xuất, Chính phủ sẽ áp dụng 10 nhóm cơ chế và chính sách đặc biệt nhằm thực hiện dự án. Trong đó, có 8 chính sách đã được Quốc hội đồng ý áp dụng cho một số dự án trước đó. Một số chính sách mới sẽ bao gồm hỗ trợ cho doanh nghiệp bị thu hồi đất sản xuất và các thẩm quyền có liên quan đến chuyển đổi hình thức đầu tư.

Cần minh bạch nguồn vốn và quỹ đất tái định cư

Trong quá trình thẩm tra tờ trình, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi đã nêu rõ cần làm rõ thêm về phạm vi thu hồi đất, số lượng hộ bị ảnh hưởng, các vấn đề liên quan đến tái định cư và các đối tượng dễ bị tổn thương để đảm bảo tính chính xác và đầy đủ cho hồ sơ.

Liên quan đến tổng mức đầu tư, nguồn vốn và khả năng cân đối, cơ quan thẩm tra đề nghị Chính phủ cập nhật lại dự toán chi phí, đơn giá và các yếu tố biến động để đảm bảo tính thực tiễn. Đồng thời, họ cũng yêu cầu bổ sung thông tin chi tiết về nguồn vốn từ ngân sách trung ương và địa phương, đặc biệt là các tỉnh dự kiến sẽ chi trả một lượng vốn lớn như Hà Nội hay Hải Phòng.

Đối với các vấn đề liên quan đến bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và nguồn vật liệu xây dựng, Ủy ban Kinh tế và Tài chính sẽ tiếp tục rà soát các dữ liệu cần thiết về đất đai và số lượng dân cư bị ảnh hưởng, nhằm chuẩn bị tốt quỹ đất tái định cư và có chính sách hỗ trợ chuyển đổi nghề cho những người dân bị ảnh hưởng.