Giải Thích Quy Định Chế Độ Máy Bay Trong Hành Trình Bay

Hầu hết hành khách khi bay đều quen thuộc với quy định buộc phải bật chế độ máy bay cho điện thoại di động. Câu hỏi đặt ra là liệu đây có thực sự cần thiết cho an toàn chuyến bay hay không? Chúng ta cùng khám phá thực chất của điều này.

Trong suốt nhiều năm qua, thông báo từ phi hành đoàn về việc bật chế độ máy bay đã trở thành một phản xạ quen thuộc với nhiều người. Hành khách thường tin rằng việc để điện thoại ở chế độ bình thường có thể gây nhiễu đến hệ thống dẫn đường của máy bay, ảnh hưởng đến an toàn chuyến bay. Vụ Lừa Đảo Ngàn Tỷ: 48 Bị Cáo Nhận Án Từ Tòa Nghệ An Vợ Chồng Phú Lê Bị Khởi Tố: Vụ Án Gây Chấn Động Trong Cộn… Hải đoàn 129 Hải quân: Cứu Ngư Dân Gặp Nạn Trên Biển

Tuy nhiên, theo các dữ liệu chính thức từ cơ quan hàng không và viễn thông, không có vụ tai nạn hàng không nào được chứng minh là do điện thoại di động gây ra. Thực tế, quy định này chủ yếu được đề ra với mong muốn hạn chế sự nhiễu cho hệ thống mạng viễn thông dưới mặt đất hơn là để bảo vệ máy bay.

Các quy định tại Mỹ, do Ủy ban Truyền thông Liên bang (FCC) ban hành từ năm 1991, yêu cầu điện thoại di động không được hoạt động khi máy bay đang ở trên không. Mục đích ban đầu không liên quan đến an toàn bay mà là để tránh phiền toái cho mạng lưới viễn thông.

Điểm đáng chú ý là mạng di động được thiết kế dưới giả định rằng một chiếc điện thoại chỉ kết nối với một hoặc hai trạm phát sóng ở gần. Khi điện thoại ở độ cao khoảng 10.000 m, nó có thể phát tín hiệu tới hàng trăm trạm phát sóng, gây ra tình trạng quá tải cho hệ thống mạng.

Cũng từ năm 1961, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã quan tâm đến các thiết bị điện tử, sau khi phát hiện rằng radio có thể làm nhiễu thiết bị dẫn đường. Điều này dẫn đến việc mở rộng quy định cho nhiều loại thiết bị điện tử khác nhau, nhưng hiện tại quy định nhằm bảo đảm rằng hành khách tuân thủ yêu cầu của FCC.

Khi một hành khách quên bật chế độ máy bay, thường không xảy ra sự cố nghiêm trọng. Thiết bị di động chỉ có thể tìm tín hiệu trong một thời gian ngắn và thường tốn pin nhanh chóng. Chỉ một số ít tin nhắn được gửi đi trong khoảng thời gian ngắn khi máy bay hạ độ cao.

Những tác động duy nhất mà phi hành đoàn có thể nhận thấy chính là tiếng nhiễu từ tai nghe của phi công. Âm thanh này tương tự như tiếng kêu của muỗi và không gây ảnh hưởng đến chức năng điều khiển của máy bay.

Bên cạnh đó, nhiều nghiên cứu đã chứng minh rằng các máy bay hiện đại có khả năng chống chịu tốt với môi trường điện từ từ các thiết bị cầm tay. Vì thế, kể từ năm 2013, nhiều hãng hàng không đã cho phép hành khách sử dụng thiết bị điện tử trong suốt chuyến bay, miễn là chúng được đặt ở chế độ máy bay.

Như vậy, lý do thực sự của quy định này chủ yếu nhằm tránh gây quá tải cho hệ thống mạng di động và bảo vệ sự yên tĩnh cho phi công trong những khoảnh khắc quan trọng của chuyến bay, chẳng hạn như lúc cất cánh và hạ cánh.